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jogos off,Junte-se à Hostess Popular Online para Desbloquear Estratégias Avançadas de Jogos, Garantindo Que Você Sempre Esteja Um Passo à Frente nos Desafios.."A velocidade é vida" era o ''slogan'' dos pilotos de F-4, pois a maior vantagem do Phantom no combate aéreo era a aceleração e o empuxo, o que permitia a um piloto habilidoso engajar e desengajar da luta à vontade. Os MiG geralmente conseguiam fazer curvas mais fechadas que o F-4 devido ao alto arrasto na estrutura aerodinâmica do Phantom. Como uma aeronave de combate de grande porte projetada para disparar mísseis guiados por radar além do alcance visual, o F-4 carecia da agilidade de seus oponentes soviéticos e estava sujeito a um efeito adverso de guinada durante manobras bruscas. Embora o F-4 estivesse sujeito a giros irreversíveis durante rolagens com os ailerons, os pilotos relataram que a aeronave era muito responsiva e fácil de voar no limite de seu envelope de desempenho. Em 1972, o modelo F-4E foi atualizado com ''flaps'' de bordo de ataque na asa, melhorando significativamente a capacidade de manobra em ângulos de ataque elevados em detrimento da velocidade máxima.,Houve propostas de nomear o F4H como "Satan" (Satanás) e "Mithras" (Mitra). No final, a aeronave recebeu o nome menos controverso de "Phantom II", sendo que o primeiro "Phantom" era outro caça a jato da McDonnell, o FH-1 Phantom. O Phantom II foi brevemente designado como F-110A e chamado de "Spectre" pela Força Aérea dos Estados Unidos (USAF), mas esses termos não foram oficialmente utilizados..
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- Tags: ze esteves
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jogos off,Junte-se à Hostess Popular Online para Desbloquear Estratégias Avançadas de Jogos, Garantindo Que Você Sempre Esteja Um Passo à Frente nos Desafios.."A velocidade é vida" era o ''slogan'' dos pilotos de F-4, pois a maior vantagem do Phantom no combate aéreo era a aceleração e o empuxo, o que permitia a um piloto habilidoso engajar e desengajar da luta à vontade. Os MiG geralmente conseguiam fazer curvas mais fechadas que o F-4 devido ao alto arrasto na estrutura aerodinâmica do Phantom. Como uma aeronave de combate de grande porte projetada para disparar mísseis guiados por radar além do alcance visual, o F-4 carecia da agilidade de seus oponentes soviéticos e estava sujeito a um efeito adverso de guinada durante manobras bruscas. Embora o F-4 estivesse sujeito a giros irreversíveis durante rolagens com os ailerons, os pilotos relataram que a aeronave era muito responsiva e fácil de voar no limite de seu envelope de desempenho. Em 1972, o modelo F-4E foi atualizado com ''flaps'' de bordo de ataque na asa, melhorando significativamente a capacidade de manobra em ângulos de ataque elevados em detrimento da velocidade máxima.,Houve propostas de nomear o F4H como "Satan" (Satanás) e "Mithras" (Mitra). No final, a aeronave recebeu o nome menos controverso de "Phantom II", sendo que o primeiro "Phantom" era outro caça a jato da McDonnell, o FH-1 Phantom. O Phantom II foi brevemente designado como F-110A e chamado de "Spectre" pela Força Aérea dos Estados Unidos (USAF), mas esses termos não foram oficialmente utilizados..
